Eigentlich
sagt der Name ja schon alles. Ein Motorrad ist laut Lexika: Ein, im
Reitsitz
zu fahrendes Kraftfahrzeug, mit zwei hintereinander angeordneten,
gummibereiften
(Speichen)rädern und einem Tank zwischen Sitz und Lenker.
Na also! Präzise und genau interpretiert. Wer aber waren die genialen Erfinder des Motorrades, das in den letzten Jahren regelrecht boomt? Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach erfanden mehr durch Zufall, (Daimler betrachtete nämlich seine Maschine als Versuchsfahrzeug für seinen neuen Benzinmotor - dachte nie daran, damit ein neues Fahrzeug zu schaffen) vor 117 Jahren, im Jahre 1885 das Erste Motorrad der Welt.
Harley Davidson? Jawa? Puch TF? NSU? AJS ? Nein: "Daimlers Reitwagen" hieß der Welt erstes Motorrad (Bild links) Es wurde von einem 1-Zylinder Viertaktmotor angetrieben, der bis zu 700 Umdrehungen in der Minute erreichte und über Schwungräder, eine Ventilatorkühlung sowie über ein mechanisch gesteuertes Auslaß- und ein automatisch gesteuertes Einlaßventil verfügte.
Die Mars - im Bild rechts - (Baujahr 1903, Motorstärke 4 PS), zeigt typisch die im Lexikon zitierte Beschreibung. Wiewohl die ersten Motorräder nichts anderes als motorbetriebene Fahrräder waren. Und sogar noch in den Fünfzigerjahren, als das Motorrad heutiger Prägung schon längst seinen Siegeszug rund um die Welt angetreten hatte, gab es motorbetriebene (Fuchsmotor genannt) Fahrräder.
Doch
zurück zum eigentlichen Motorrad: Zufall oder Fügung?
Jedenfalls
fällt das Geburtsjahr des wohl legendärsten "Reitwagens"
ebenfalls
auf das Jahr 1903. Ein Mann namens Davidson baute in seinem Garten
(wohl
in Ermangelung einer Werkstätte), nach Plänen eines gewissen
William Harleys die erste, mittlerweile zur Legende gewordene,
Harley.
Jedes Kind kennt heutzutage eine Harley Davidson, in ihren
Anfängen
schon legendär, mittlerweile im vergangenen Jahrzehnt erneut zu
ungeahntem
Höhenflug angetretenes Motorrad der Superlative. Mit diesen
Motorrädern
wurden in (damals noch auf Pferdegaloppbahnen ausgetragenen) Rennen
schon
beachtliche Geschwindigkeiten um die 90 km/h erreicht. Insbesondere in
Amerika entwickelte sich diese Art von Rennsport zu einem echten
Publikumshit,
wobei die berühmt, berüchtigten Sandbahnrennen als
spektaktulärste-
leider auch hohen Blutzoll an verunglückten Rennfahrern fordernde,
Rennen galten.
In beiden Weltkriegen waren Motorräder unterschiedlichster Bauweise - Kradräder genannt - im Einsatz. Speziell im unwegsamen Gelände eigneten sich die Maschinen hervorragend als schnelles Fortbewegungsmittel, und wurden zu verschiedensten Einsätzen- hauptsächlich aber für Meldefahrten, herangezogen. Damals teilweise schon mit sogenannten Beiwagen (seitlich angebrachte- mit einem Rad bestückte Kabine.) Im Bild rechts eine Puch 250 TF mit einem Beiwagen. Anlässlich der Kaiserstraßenralley 2001 in Neuberg war dieses Oldtimerfahrzeug zu bewundern.
Erst
der Siegeszug des Automobils verdrängte das motorbetriebene
Zweirad
(insbesondere die schweren Maschinen) mehr und mehr von der
Straße,
bis Anfang der Sechzigerjahre japanische Firmen in einer bisher nie
dagewesenen
Werbekampagne (1964 wurden Unsummen an Werbegeldern geboten, und
sogar Rockidol Elvis Pesley - bis dato begeisterter Harleyfahrer - soll
für fernöstliche Werbespots angeblich beachtliche Summen
kassiert
haben ), ihre Motorräder in Amerika und Europa bekannt machten.
Nun,
mittlerweile sind Namen wie Honda, Suzuki oder Kawasaky schon lange
kein
Fremdwort mehr, via TV diverse Motorrad - Superstars mit ihren
Maschinen
aus dem Reich der aufgehenden Sonne fast täglich in
halsbrecherischer
Schräglagenakrobatik zu bewundern. Was sicherlich auch mit
auslösender
Moment war, dass der mittlerweile, seinerzeit durch Zufall geschaffene
"Reitwagen", um bei dieser Bezeichnung zu bleiben, schon längst
seinen
zweiten Siegeszug rund um den Erdball angetreten hat.
Peter Fondas Film "Easy Rider" war wohl der größte Werbegag für schwere Maschinen. Millionen Harleyfans kauften, der Chopper wurde zu einem regelrechten Statussymbol, die Motorradwelle schwabbte (und tut es momentan noch immer) regelrecht über. Es scheint, als würde der Zweiradfreizeitsport dem Automobil, na sagen wir mal: zumindest ebenbürtig, zeitweilig sogar leicht überlegen... auf alle Fälle sind sie zu hunderten zu tausenden unterwegs, die "Leichten Reiter", um ihrer Leidenschaft zu frönen.
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